phatCaRs.de Wellems Stabilager

Erst aufmerksam lesen, dann entscheiden ob man dazu fähig ist!!!
Alle Angaben OHNE Gewähr!!!
Ich übernehme KEINE Haftung für eventuelle Einbaufehler!!! Es wird keine Haftung auch durch Schäden und Unfälle im Straßenverkehr übernommen wird, wenn jemand diese Umbauten tätigt.

Wellems Stabilager

01.07.2005 - 13:18 (Hendrik) Tipps
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Das Problem

Wenn man einem Polo 2F ein Fahrwerk mit ordentlichem Tiefgang verpasst, so verschlechtern sich die Achswerte.
Das heißt zum einen verschlechtert sicher der Sturz und zum anderen der Nachlauf. Beides lässt sich mit einer Achsvermessung nicht mehr auf Serien-Werte einstellen.

Um den Sturz zu korrigieren, greift man am besten zu den Salzmann-Domlager. Auf diese werde ich später eingehen.

Der Nachlauf lässt sich mit den Stabilagern von Rainer Wellems korrigieren.

Lieferumfang

Das “Opfer”

André’s Polo 2F Steilheck

Einbau

Der Einbau erfolgt wie “ganz normale” Stabilager. Es ergibt sich quasi alles von selbst. Hier geht es nun darum den Stabi so weit wie möglich nach vorn zu “verschieben”. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass der Stabi nicht seitwärts leicht versetzt mit den Stellringen fixiert wird und somit “verspannt” fixiert ist.

Danach geht es ab zur Achsvermessung, um die Spur einstellen zu lassen.

Achsvermessung

Man begebe sich zu einem “Achsvermesser” seines Vertrauens, der auch vor “Spezial-Bauten” nicht zurückschreckt. Eine Achsvermessung kostet ca. 50 Euro.

Wirft man einen Blick auf die Protokolle von vorher und nachher wird man feststellen, dass sich der Nachlauf immens verbessert hat.

Anzumerken ist, dass beide Messungen mit unterschiedlichen Einstellungen am Fahrwerk (KW-Gewinde) vorgenommen.

TÜV

Um auf Nummer sicher zu gehen, kann man sich noch zum TÜV begeben und sich die Stabilager eintragen lassen, wie André das getan hat:

Willst Du nun noch mit “versautem” Nachlauf rumfahren?? 😉

Danke an André, der die Bilder und das Versuchsobjekt zur Verfügung gestellt hat.