Eine Auslassnockenwelle umbau zur Einlassnockenwelle. Warum? Die originale Auslass hat 266Grad und 10,3mm Hub, die originale Einlass vom PL/9A lediglich 200Grad und 9mm Hub, die des KR 212Grad und 9,6mm Hub.
Dafür muss die Nockenwelle um den Zahnradanschluss erleichtert werden und die Nockenwelle etwas verdreht werden, damit die Steuerzeiten wieder passen. Dafür wird in das Kettenrad eine neue Nut “erodiert” – dicker Dank an Kais!
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Tags: 16v, auslass, einlass, kr, leicht, neu, nockenwelle, Nockenwellen, nut, pl, turbo, Umbau, umpressen, zahnrad
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