Nach dem Umbau erfolgte bei mir das Motortuning.
Das heisst:
– Knobloch-Kit (268° Schrick Nockenwelle, Sportluftfilterelement)
– Ansaugbrücke vom 75PS-Polo MKB 3F (diese besitzt grössere Kanäle)
– Prüfstandlauf
– Was dabei rauskam? 60kW (82PS)
– Leistungsdiagramm im Anhang
Weitere Massnahmen waren:
– grosser Luftmengenmesser vom BMW
– einstellbarer Benzindruckregler
– G40-Düsen
– geänderter Chip (Dank an Carsten)
Ich denke mal mit allen Umbauten, hat er am Ende ca. 87PS (+/- 3) gehabt und es war echt ein super Fahrgefühl. Er dreht und dreht und dreht… Wenn andere schon schalten, kommt man erst richtig gut in die Drehzahlen rein. Wahnsinn. Ein Lupo 16V hatte da bischen das Nachsehen (gell Andre *g*)
