Richtung Spritzwand ist erstaunlich viel Platz – wie gemacht für das Zusatzaggregat. Der Turbo bekam gleich noch ein Hitzeschutzschild aus Edelstahl (Eigenbau natürlich!) Richtung Spritzwand.
Die Ladeluftleitungen werden nicht wie üblich bei anderen über den heissen Kopf geführt sondern unten seitlich der Ölwanne. Weiterer Vorteil: die Frischluft wird über dem Getriebe zugeührt. Hier ist Platz für den 100mm Ansaugtrakt.
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Tags: 100mm, 16v, ansaug, edelstahl, eigenbau, frisch, getriebe, golf, golf1, kopf, ladeluftleitung, motoreinbau, Öl, pl, RS, spritzwand, stahl, turbo
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