Leider erwischte ich einen recht miesen PL-Block. Die Laufbahnen ziemlich eingelaufen. Hier hätte gebohrt werden müssen. Dann kann man aber die S2-Innereien nicht mehr fahren.
Glücklicherweise fand ich einen günstigen Motor direkt in der Nähe: ein 2l 8V aus einem Golf 3 – feiner Motor (Bohrung: 82,5mm; Hub: 92,8mm) Zusammen mit dem 16V Kopf, einer Metall-Zylinderkopfdichtung und Ventiltaschen in den Kolben ergibt sich eine Verdichtung von ca. 8,5:1. Kolben und Pleul bleiben sonst original. Die wichtigen Ölspritzdüsen für die Kolbenbodenkühlung sind auch vorhanden.
Der Motorblock wird erstmal komplett entkeimt und anschliessend wieder schick gemacht.
